早些年，一位在公安局工作的同学说起他的一位烟瘾很大的同事如何突然之间戒掉了烟瘾的故事。这位烟民在一次办案过程中看到法医解剖尸体，法医给他看被解剖人的肺部，非常黑！
“正常人的肺是红色的！这个人的肺完全被烟给熏黑了！”从此以后这位烟民彻底戒烟。
如果你住在广州，你从来不吸烟，但是50岁以后，你的肺也是黑的！为什么呢？只有一个原因——大气污染。最近，著名医学专家钟南山先生在珠江三角洲大气污染防治高峰论坛上说了这样的一句话：“50岁以上的广州人肺都是黑色的！” 根据《新快报》的报道，钟南山在论坛上说，根据2006年的数据显示，仅仅是大气中氮氧化物的浓度，在此前的25年间增长了3倍多。
“每个人每天要呼吸2万多次，如果空气质量不好，对人的危害太大了！”钟南山介绍说，人的肺部原本是有自我净化功能的，但他通过临床和手术等途径的统计数据发现，因大量污染物被吸入肺部，广州居民的肺脏已丧失了自我净化能力而遭到威胁，“无论是有病还是没病，50岁以上的广州人肺都是黑色的”。
广州人知道这个消息会有什么反应呢？作为外地人，我看到这条消息第一反应是吃惊，我更吃惊的是广州人觉得这很正常，因为污染严重，时间又长，已经习惯了。太湖爆发蓝藻的时候，无锡城没有干净的饮用水源，那时觉得中国的环境污染实在严重到威胁生存的地步，长三角多年的经济发展带来如此严重的后果，我们是应该为这片土地上的成就感到自豪呢，还是感到无奈呢？
而今，珠三角的情况更是严重。由于污染严重，珠三角常年处于水质性缺水的状态下，如今更是严重，连空气都不那么适合人呼吸了。珠三角，在中国经济中是一个多么富有活力的经济带呀，现在看来，所谓的民工荒也许实在是过于表面的问题，人类生存最基本的水和大气已经污染至此，也许我们只能为中国的经济发展感到悲哀了。
今年国内的房地产市场持续调整，据说广州深圳是真降，北京上海市假摔。不知钟南山的这番讲话，会在多大程度上继续让广州的房地产市场降下去呢？如果一个城市的空气污染如此严重，你会考虑在此安家置业、繁衍生息吗？
当然，空气污染严重的不仅仅是广州，北京、上海等等大城市都有各自的难题。我们应该统计一下各个城市的水和大气污染指标，然后将这些城市里的癌症等恶性疾病的发病率做一个对比，看看其相关性到底有多大。不过对于一般人来说，这种相关性不需要详细的数据支持，答案几乎是不言自明的。
自打传奇CEO杰克•韦尔奇离开GE之后，接班人伊梅尔特就将GE的产业向绿色方向转变，如今我们看到的GE的广告，多是宣传其空气、水过滤及清洁能源等。一个市场如果规模不能大到一定程度，GE这样的老牌500强企业，会全力向其挺进吗？作为奥运会的赞助商，今年的北京奥运会采用了很多GE的环保技术，而污染严重的中国，不正是GE未来的巨大市场吗？
说一句苦涩的玩笑，如果广州人的肺是黑的，那么北京人的肺会不会是黄的呢？因为这里年年都要下黄土！

在网上看到一篇文章，《修自行车的师傅杀死开宝马车的一家人》，一位开宝马车的时尚女子与一位修自行车的男子发生口角，随后赶来的女子的父母对修车人大打出手，最终修车人忍无可忍，一口气杀死一家三口，自己也很快被警察带走。

这篇文章描述的过于典型的情景让人看起来觉得有些不太真实，但是想想当年东北女士开宝马车撞死人一案，又觉得没有什么可怀疑的。看来宝马车主的脾气都比较大，如果以后走在路上，大家尽量避而远之。

其实脾气大的不仅仅是宝马车主，似乎全国人民脾气都不太好。

一位同事去医院，处方单上的文字过于潦草，他向医生询问一下，得到的答复是：谁开的你找谁去！如果你的脾气不好，估计肯定要给这位医生吵起来。

在汶川地震中未曾先援手学生就跑出来的中学老师范美忠，因为写了一篇真实的有些极端的文字，被无数人痛骂。前两天的凤凰卫视的辩论节目中，另一位辩论者更是义愤填膺，不断打断他的辩解，甚至对他加以责骂。不知这是否是电视台希望的效果，但是在这样的媒体上如此辩论，火气实在是有些大了。

一位网友在他的博客中记录了这样一个故事。春节时的上海，来自安徽的一位洗车店的老板娘与一位本田车主讨价还价，大过年的她们的洗车费涨到30元，本田车主不乐意，正在讨价还价之时，本田车突然加速飞驰而去，还把老板娘碰倒在地。这位车主不知身价多少，大过年的时候，脾气如此之大！

全国人民为什么脾气都不怎么好？

穷人收入少，生活没有保障，被称为弱势群体，脾气不好，似乎可以理解；富人怎么脾气也这么差呢？按说他们是社会的既得利益阶层，难道也对社会心存不满，郁闷久了，也会爆发出来？

这些年来，中国的经济飞速增长，不过看起来中国人的脾气增长的速度比经济增长速度要高一些。难道大家的心理都不平衡？经济增长了，社会福利应该增加，穷人没有分享到经济增长的好处，难道富人也觉得自己吃亏了？作为社会中间阶层的医生也不平衡了，老师、公务员也不公平了？

也许你会说这些人应该都是个案，不能代表整个社会的情况。也许应该做一个调查，看看我们这个社会中，哪个阶层的满意度最高，哪个阶层的满意度最低。如今大家都在倡导和谐社会，怎么样才算和谐呢？也许，除了财富上的平衡之外，人的心态是一个非常重要的指标。

如何才能塑造一种平和宁静的社会心态呢？

香港半岛酒店28层的Fliex餐厅，除了美食和俯瞰海景之外，还有一个卖点，那就是它的男厕所。入住酒店的时候，一位来自北京半岛酒店的服务人员就向我们推荐，晚上一定要去男厕所！而且不能告诉你原因，只有体验之后才知道什么感觉。

晚上10点多钟，一帮人进了Fliex餐厅，先去男厕所。餐厅的服务员也知道客人的需要，很自觉地为你引领前往厕所的道路。

一进厕所，马上就知道了。面向港岛的大落地窗前，树立着3个小便池。站在小便池前，掏出胯下之物，对着灯火辉煌的港岛，解决一下内急，那是什么感觉？酒店的人说这是“君临天下”。

这个卫生间不能面海，有点恶搞意味地给客户提供这样一种体验，也的确是异想天开，有创意。

Hello, space.
Goodbye, annoying man in front of me
who likes playing with his seat.

这是国泰航空公司推广自己新座舱服务广告中的一句话。
经常乘坐飞机经济舱的人大都会有这样的体会，你正在安静地浏览报纸新闻，前排的乘客突然调整他的座椅靠背，一下子压缩了你前面的空间。此时你作何感想呢？

谁让自己没坐头等舱呢？大部分人或许会有这样自我解嘲的想法。

在香港国泰航空公司新推出的座舱里，这种尴尬的体验将不复存在，因为这种新的经济舱座椅，靠背是固定的，不能向后移动。前座乘客即使调低椅背斜度，也丝毫不会影响到后排乘客。这种座椅的设计一改人们习以为常的思路，新型的靠背可以向前向下滑动，这解决了乘客要调整坐姿的需求。

飞机座舱的设计改造是一个比较麻烦的事情，大多数的座舱服务主要针对头等舱和公务舱的乘客，而经济舱的乘客能够得到的是一些比较基本的服务。国泰航空公司采用了Steelcase的LiveBack技术，这种技术最初应用于高性能Leap办公座椅，使椅子靠背能够随着脊柱的屈伸而变化，减少陷入座椅或脊背弯曲的情况。

作为一家航空公司，国泰航空更多要体察乘客的需求，乘客在什么地方觉得别扭，那些地方也许就是需要改进的。

油价持续高企，已经有企业吃不消，不得不停止运营。航空业首当其冲，目前全球已经有多家廉价航空公司宣布停止服务，这是破产的一种委婉说法。

今年4月份，中国香港的第一家廉价航空公司——甘泉航空宣布公司已向法院申请破产清算。这家航空公司2006年10月首航，曾经以香港至伦敦往返1000港元机票作为号召，这个价钱是香港国泰航空差不多1/6的水平。低价格并不等于低成本，据说该航空公司低估了经营开支，累计亏损超过10亿港元。

倒闭的不仅仅是甘泉航空，美国、加拿大、英国、荷兰等国家都有低价航空公司因不堪高油价的重负而不得不宣布破产。与传统的竞争对手相比，廉价航空公司的理念很简单，那就是以低价格和有限服务作为主要竞争手段，迎合消费者对于低价格的需求，开辟一个细分市场。但是相对于那些规模庞大的航空公司，廉价航空的成本并不低，因为飞行器和油价相对刚性，但是消费者却只愿意支付更低的价格。在大型航空公司不断寻求整合以降低成本的时代，廉价航空公司的生存空间愈来愈艰难。有些廉价航空即使有意出售，也未必能找到买家，因为那些大航空公司一不缺航线，二不缺客源，在高油价时代，它们想方设法要涨价，自然也就不愿意再拥有一个低价品牌。

在德鲁克的《21世纪的管理挑战》一书中，他首先探讨的是人口发展趋势，他认为企业管理者必须研究人口结构与发展问题，并据此来制定企业未来长期的发展战略。德鲁克更多的是从消费者的角度来分析影响企业战略发展的关键因素，如今看来，似乎还应该将石油供应这样的问题考虑在内。

实际上，日本汽车业的崛起与20世纪70年代的石油危机有很重要的联系。不仅仅是汽车行业，有不少行业的发展与石油危机有很直接的联系。举个很小的例子，自行车行业的发展就曾经受益于石油危机。

不知道这些不得不破产的廉价航空公司在当初创建和制定企业发展战略的时候，将油价问题放在了怎样的高度。也许，有时仅仅抱怨生不逢时似乎并不能解决问题。作为航空产业演进的一个结果，廉价航空公司的发展无疑是建立在长期以来低油价的基础之上的。也许这个基础在很大程度上已经到了不需要考虑的地步。

如今，高油价肯定要改写航空业的竞争格局。而且，如果高油价问题持续得不到解决，毫无疑问会消灭很多行业，当然也会催生很多行当。这些行当，肯定不仅仅限于绿色能源产业。